Auto storiche: esposizione a Teramo della più rara Citroen esistente

L’Aquila – (F.C.). Compie cent’anni la macchina piu’ rara al mondo. Si tratta dell’esemplare Citroen “Docteur” del 1916 acquistata dal barone teramano Venanzio Castellj e “nascosta” in un garage per mezzo secolo. La vettura sara’ esposta il 18 giugno, a partire dalle 18, ai Giardini Carino Gambacorta (Tigli) a Teramo in occasione della corsa storica di auto organizzata dalla Scuderia del Castello e dall’Aci, con la collaborazione del Club automoto storiche Teramo (Cast) e altri enti. E’ il terzo e ultimo prototipo rimasto in vita. Una rarita’ – spiega il Cast – che arriva a noi attraverso una storia avventurosa. Cilindrata 1470, motore monoblocco a 4 cilindri, 3 velocita’, potenza 10 HP, velocita’ massima 75 km l’ora. Sono le caratteristiche di questo modello, costruito in soli tre esemplari al mondo per incarico di Bugatti Citroen, che realizzo’ tali prototipi nel 1916 con caratteristiche uniche, prima di avviare la produzione in serie della classica “Docteur” nel 1919. Dei tre prototipi iniziali, questo e’ l’unico esemplare sopravvissuto fino ai nostri giorni. Da ricerche effettuate in Francia, risulta che una delle tre vetture fu requisita e utilizzata nella Grande Guerra per rifornire il fronte mentre l’altra e’ appartenuta ad un medico francese che la distrusse in un incidente stradale. La Citroen “Doceteur” del 1916 – ricostrusice il Club automoto storiche di Teramo – arriva a noi attraverso una storia avventurosa. Ad acquistarla nel 1918, presso l’elegante concessionaria Barbarossa di Pisa, fu il barone Venanzio Castellj di Teramo che allora svolgeva in quella citta’ la sua attivita’ professionale come avvocato ed editore della rivista scientifico-letteraria “Pluralia”. Fu lui stesso a guidare l’auto fino in Abruzzo e poi a custodirla nel garage del suo villino di Giulianova Paese. Proprio in quei giorni, una bomba esplose nelle vicinanze dell’abitazione dissestando il pavimento dell’immobile. La nuova e fiammante Citroen resto’ parcheggiata cosi’ per oltre 60 anni. Solo negli anni ’80, la figlia di Venanzio, Magdalena Castelli, ne inizio’ un restauro certosino sotto la guida di Peppino Valerii, esperto conoscitore di macchine d’epoca. Il nuovo treno di gomme fu realizzato in California e il radiatore originale fu rintracciato ed acquistato fortuitamente al mercato delle pulci di Nizza. Nel 1988, a Monza, Gigi Villoresi le conferi’ il Premio di “auto piu’ rara in assoluto”. In conclusione – conclude il club – possiamo dire di trovarci di fronte una doppia rarita’: una vettura centenaria unica al mondo e che mantiene una freschezza senza pari grazie ad un motore che ha fatto pochissimi chilometri (appena 500 in un secolo). In occasione dell’evento commemorativo del 18 giugno a Teramo, il nuovo restyling della vettura e’ stato curato da Silvano Ciotti, esperto restauratore di auto d’epoca e componente del direttivo del Cast (Club automoto storiche Teramo).